La transformación de la RN 18 en autovía atraviesa los departamentos centrales, uniendo ambas costas de la provincia, desde la ciudad de Paraná hasta el cruce con la RN 14, cerca de Concordia.
En Entre Ríos, Vialidad Nacional avanza con la transformación en autovía de la Ruta Nacional 18. La obra tiene más de un 80% de avance y se extiende a lo largo de 228 kilómetros, se divide en cuatro tramos e incluye la construcción de nuevas intersecciones, puentes y retornos de tránsito.
El primer tramo, que se extiende desde la intersección con la RN 12 hasta la localidad de Las Tunas, tiene un avance físico del 83%. Actualmente, se llevan a cabo tareas en los puentes sobre los arroyos Sauce Grande, Curupí y Quebracho. Asimismo, se trabaja en la zona cercana al acceso a Viale con la demolición de la calzada existente, movimiento de suelo y realización del paquete estructural.
El segundo tramo, que abarca desde Las Tunas hasta la confluencia con la RP 20, presenta un avance físico del orden del 88%. En la actualidad, se efectúa el movimiento de suelo y la conformación de capas estructurales en diferentes sectores, así como el hormigonado de alcantarillas en las colectoras.
El tercer segmento, con una longitud de 30 kilómetros, desde la RP 20 hasta el arroyo Sandoval, actualmente presenta un avance físico del orden 84 %. Se llevan a cabo tareas de capas de suelo cemento, seleccionado de broza, subrasante mejorada con cal de colectoras, base, carpeta asfáltica, hormigón de alcantarillas, cordón cuneta y baranda New Jersey.
El cuarto tramo presenta un avance del 99% y se encuentra a la espera de una modificación que anexará obras de seguridad en las vinculaciones de caminos utilizados por los sectores productivos. Por tal razón no se han iniciado trámites de recepción de obra, además de existir sectores observados en los que se solicitó a la empresa la ejecución de trabajos de corrección.
Este segmento, desde el Arroyo Sandoval hasta el cruce con la Autovía RN 14 está habilitado al tránsito desde julio de 2021. Allí se completó la construcción de una segunda calzada, los retornos, el cruce a diferente nivel con las vías del FF.CC. Gral. Urquiza, una variante de doble calzada en paso por San Salvador, así como obras de arte mayor en los arroyos Sandoval y Grande.
